بیوگرافی الکسی لئونوف یک فضانورد هنری و خلاق
در بیوگرافی الکسی لئونوف می خوانیم او یکی از اولین فضانوردانی بود که با یوری گاگارین تمرین میکرد. او اولین کسی بود که با همکارش وارد قلمروهای جدید شد و چشم انداز جدیدی از حضور انسان در فضا را به جهانیان نشان داد او اولین راهپیمایی فضایی را انجام داد و با دست دادن با یک فضا نورد ارشد ناسا به تقابلات میان آمریکا و شوروی پایان داد و میتوان از نقاشی هایش خاطراتش را حدس زد. برای آشنایی با این فضانورد خلاق تا انتهای مقاله بیوگرافی الکسی لئونوف با مجله علمی آندرومدا مگ همراه باشید.
الکسی لئونوف: فضانوردی هنری
الکسی آرخیپویچ لئونوف در 30 مه 1934 در شهر کوچک لیستویانکا ، نزدیک دریاچه بایکال در سیبری به دنیا آمد. فرزند هشتم از یک خانواده 9 نفره بود ، او به زودی مهارت خود را در مکانیک با ساخت دوچرخه برای قطعات یدکی نشان داد. او همچنین یک هنرمند با استعداد بود. در طول جنگ جهانی دوم او ساعت ها در بیمارستان محلی به سرگرم ترسیم سربازان ، افسران و صحنه های نبرد پرداخت.
پس از جنگ ، خانواده لئونوف به شهر تازه تسخیر شده کالینینگراد – کونیگسبرگ سابق نقل مکان کردند. الکسی جوان شروع به ترسیم منظره دریای بالتیک کرد و هنگامی که در سال 1953 در آکادمی هنر در ریگا ثبت نام کرد ، به نظر می رسید که او برای یک حرفه به عنوان یک هنرمند آماده است.
با کمال تعجب ، با ترک آکادمی ، او به مدرسه نیروی هوایی چوگوئف در خارکوف اوکراین پیوست و در سال 1957 فارغ التحصیل شد و پس از انجام بیش از 100 پرش ، به عنوان مربی چتر نجات در نیروی هوایی شوروی واجد شرایط شد. در این مدت او هنر خود را رها نکرد اما با شرکت در کلاسهای عصر به تحصیل ادامه داد. او که یک ورزشکار مشتاق بود ، شمشیربازی ، بازی والیبال و قایقرانی را نیز تمرین می کرد.
لئونوف بعنوان یک چترباز ورزشکار و چابک بودنش، و همچنین یک خلبان با کفایت ، خیلی زود مورد توجه کمیسیون غربالگری قرار گرفت که به او گفت تحت بررسی چیزی بسیار مهم و جدید در مورد او می باشد.
در مارس 1960 وی به همراه 19 نفر دیگر از جمله گاگارین برای اولین گروه فضانوردان شوروی انتخاب شد. در ابتدا او به عنوان خلبان وستوک1 در نظر گرفته می شد اما سپس برای وستوک 5 پشتیبان گیری شد. اهداف او بسیار بیشتر بود ، با این حال ، هیچ رمز و راز را از این واقعیت پنهان نمی کند که او می خواهد اولین انسانی باشد که بر ماه قدم می گذارد.
اولین راهپیمایی فضایی
سرانجام او برای پرواز در Voskhod 2 ، نسخه دو نفره Vostok ، با پاول بلیایف انتخاب شد. هدف اصلی این مأموریت انجام یک پیاده روی فضایی است قبل از اینکه فضانوردان آمریکایی بتوانند از کپسول جدید جوزا این کار را انجام دهند. این مأموریت در 18 مارس 1965 آغاز شد. از آنجا که Voskhod نمی تواند از فشار خارج شود ، یک قفل هوا بادی از دریچه مستقر شد. در مدار دوم ، لئونوف وارد ساعت هوایی شد تا فضاپیما را ترک کند و در خارج از منزل اقدام کند.
این اولین فعالیت خارج از حرکت (EVA) در تاریخ 12 دقیقه به طول انجامید و به سرعت به کابوسی برای فضانورد مورد نظر تبدیل شد. لباس فضایی تحت فشار سفت و سخت بود و هر حرکتی را بسیار دشوار می کرد. او نتوانست همانطور که برنامه ریزی شده بود عکس بگیرد و بندی که او را به فضاپیما متصل می کند پیچ خورده بود و او را به حالت لرزان درآورد. او با سختی زیادی توانست دوباره به بخش قفل هواوارد شود اما گیر کرد و نتوانست دریچه پشت سر خود را ببندد.
وی بدون مراجعه به ایستگاه زمینی دریچه های لباس خود را باز کرد تا فشار داخلی را به 0.27 بار کاهش دهد ،و این کار برای بازگرداندن انعطاف کافی و برای بستن قفل هوا کافی است. هنگامی که وی سرانجام وارد کپسول فضایی شد، دیگر خسته شده بود و پس از بازگشت به زمین ، چندین لیتر عرق از لباس فضایی او که از بدنش بود درآوردند.
متأسفانه بازگشت نیز طبق برنامه پیش نرفت. و عملیات اولیه اشتباه بوده است و باید نسخه پشتیبان داشته باشد. سپس ماژول سرویس از کار افتاد و دوباره وارد سیستم شد. کپسول بی ثبات در نهایت در بخش اورال فرود آمد ، که فراتر از ناحیه بازیابی بود. دو فضا نورد نیز مجبور شدند یک شب را در جنگل محاصره شده توسط گرگ ها بگذرانند ، قبل از اینکه روز بعد نجات پیدا کنند.
هدف اصلی برای قدم گذاشتن بر روی ماه
در اواخر سال 1966 ، موفقیت لئونوف تا حد زیادی توسط EVA های ایالات متحده که در طول برنامه Gemini انجام شد، پیشی گرفت و اتحاد جماهیر شوروی مشتاقانه تلاش می کرد تا “اولین” های جدید را در مسابقه فضایی به دست آورد. الکسی لئونوف آموزش یک پرواز مدور را با یک وسیله نقلیه اصلاح شده سایوز آغاز کرد.
تمرینات بدون سرنشین با موفقیت در سپتامبر و نوامبر 1968 انجام شد و او برای اولین مأموریت سرنشین دار در اطراف ماه که برای فوریه 1969 برنامه ریزی شده بود ، آماده بود. متأسفانه ، ناسا برنامه های خود را سرعت بخشید و آپولو 8 را در دسامبر 1968 به ماه فرستاد. بر خلاف آپولو، وسیله نقلیه روسی نمی توانست وارد مدار ماه واقعی شود و برنامه لغو شد.
از اوایل سال 1968 لئونوف برای مأموریت جاه طلبانه تری آموزش می دید. او یکی از سه فضانوردی بود که برای خلبانی LK انتخاب شده بو ، یک فروند ناوچه ماه که شوروی می خواست در بالای موشک عظیم الجثه N1 خود به ماه بفرستد و قبل از اواخر 1970 این باید اتفاق می افتاد. اما این معادل برنامع قدرتمند شوری به نام زحل )V پنج ) بود که در دو پرتاب شکست خورده بود.
مورد دوم در ژوئیه 1969 تنها سه هفته قبل از موفقیت چشمگیر آپولو 11 رخ داد و مجموعه پرتاب در بایکونور را نابود کرد. برنامه ماهواره ای سرنشین دار شوروی متوقف شد و آخرین امیدهای لئونوف برای رسیدن به دنیایی دیگر از بین رفت.
پرواز دیگری لغو شد
به دنبال آپولو 11، اتحاد جماهیر شوروی اولویت خود را در فضا به سمت توسعه ایستگاه های فضایی در مدار کم زمین تغییر جهت داد. برنامه سالیوت طی چند ماه بر اساس سخت افزاری که در ابتدا برای اهداف نظامی طراحی شده بود، سازماندهی شد. لئونوف با پیوتر کلودین و والری کوباسوف ، اولین فضانورد که در فضا جوشکاری کرده است ، برای دومین اعزام به سالیوت 1 آموزش دید.
این ایستگاه با موفقیت در 19 آوریل 1971 به مناسبت دهمین سالگرد پرواز گاگارین راه اندازی شد. اولین خدمه به سایوز 10 اعزام شدند اما به دلیل خرابی دریچه نتوانستند وارد ایستگاه شوند و مجبور به بازگشت به زمین شدند. لئونوف و خدمه اش آماده پرتاب در سایوز 11 شدند اما پس از آن كولودین فقط سه روز قبل از پرتاب در معاینات پزشكی ناكام ماند.
کل خدمه با خدمه پشتیبان جورجی دوبروولسکی، ولادیسلاو ولکوف و ویکتور پاتسایف تغییر یافتند ، که با موفقیت سه هفته را در سالیوت 1 گذراند و رکورد جدیدی برای مدت زمان پرواز ایجاد کرد. به طرز غم انگیزی، همه آنها هنگام بازگشت به زمین ، به دلیل سوپاپ معیوب در ماژول بازگشت خود، در اثر خفگی جان خود را از دست دادند.
لئونوف و خدمه اش به مأموریتی در سالیوت 2 منصوب شدند، اما ایستگاه جدید اندکی پس از پرتاب در ژوئیه 1972 از کار افتاد. ایستگاه سوم در ماه مه 1973 راه اندازی شد اما فقط به مدار رسید.
تکلیف برای همکاری
سپس لئونوف و كوباسوف در اواسط سال 1973 به عنوان نخستين سرنشين شوروي براي پروژه آزمايش آپولو-سايوز انتخاب شدند و هم در روسيه و هم در مركز فضايي جانسون ناسا دوره هاي آموزشي را گذراندند. در 15 ژوئیه 1975 آنها روی سایوز 19 ، یک فضاپیمای پیشرفته سایوز با یقه متصل به بخش اصلی حرکت کردند.
برای اولین بار یک پرتاب شوروی به طور مستقیم در سراسر جهان پخش شد و دو روز بعد آخرین ملاقات با سفینه آپولو که با یک آداپتور اتصال مشابه مجهز شده بود ، ملاقات کرد.
در 17 ژوئیه در ساعت 19:19 به وقت گرینویچ، دریچه های بین فضاپیمای شوروی و ایالات متحده باز شد و لئونوف با توماس استافورد ، فضانورد ناسا دست داد. دو خدمه قبل از جدایی آزمایشات مشترکی را به مدت دو روز انجام دادند. 19 سال طول می کشد تا یک فضاپیمای آمریکایی و روسی دوباره روی یکدیگر قرار بگیرند.
در بازگشت ، لئونوف به عنوان رئیس سپاه کیهان نورد انتخاب شد اما در ژانویه 1982 استعفا داد و به عنوان معاون مدیر مرکز آموزش فضانورد گاگارین در مسکو معروف به “شهر ستاره” استعفا داد. وی پس از بازنشستگی در سال 1991 معاون رئیس بانک آلفا، بزرگترین بانک تجاری خصوصی در روسیه شد.
لئونوف در طول زندگی حرفه ای خود هرگز دست از طراحی و نقاشی نکشید. او حتی مدادهای رنگی و کاغذ را با خود به فضا برد تا اولین طراحی های شاهد عینی زمین را از فضا خلق کند. در طول مأموریت آپولو-سایوز ، وی پرتره های خود را که در حین مأموریت طراحی کرده بود، به خدمه آپولو-سایوز تقدیم کرد. لئونوف کتابهای زیادی منتشر کرده است و نقاشی های او، ارائه دیدگاه شخصی خود از سفر به فضا ، در سراسر جهان نشان داده شده است.
افتخارات متعددی به لئونوف اعطا شده است که از جمله آنها کشف دهانه ای به قطر 33 کیلومتر در انتهای ماه به نام وی و همچنین سیارکی با کمربند اصلی (5154 لئونوف) و سفینه فضایی خیالی در کشف مشتری در رمان آرتور سی کلارک می باشد که این برایش جالب بوده است.